Antalya ile Alanya arasındaki karayolu ulaşımını hızlandırmak ve güvenli hale getirmek amacıyla inşa edilecek Antalya-Alanya Otoyolu’nun temel atma töreni, Manavgat ilçesinin Bucakşeyhler Mahallesi’nde gerçekleştirildi. Törene Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, Kültür ve Turizm Bakanı Mehmet Nuri Ersoy, Antalya Valisi Hulusi Şahin, milletvekilleri, kaymakamlar, siyasi parti temsilcileri ve çok sayıda vatandaş katılım gösterdi.
BAKAN URALOĞLU: ANTALYA’YA BÜYÜK YATIRIMLAR YAPILDI
Törende konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, Antalya’nın ulaşım ve iletişim altyapısına 2002 yılından bu yana toplamda 235,1 milyar TL yatırım yapıldığını ifade etti. Uraloğlu, bölünmüş yol uzunluğunun 197 kilometreden 741 kilometreye, BSK kaplamalı yol uzunluğunun ise 123 kilometreden 1.064 kilometreye yükseldiğini belirtti. Ayrıca, Antalya-Kemer-Tekirova-Finike Yolu çerçevesinde Phaselis Tüneli’nin devreye alındığını ve bu projenin Demre, Finike, Kumluca, Kemer, Kaş ve Kalkan gibi turistik bölgelerin ulaşımını güçlendirdiğini vurguladı. Bakan Uraloğlu, Antalya’daki trafik sıkışıklığını azaltmak için Kepezüstü, Duraliler, Uncalı ve Sanayi Kavşakları’nın farklı seviyeli kavşaklara dönüştürülmesi çalışmalarının sürdüğünü de ekledi.
MİLLETVEKİLİ ARI’DAN OTOYOL VE TÜNEL HAKKINDA SORULAR
CHP Antalya Milletvekili Cavit Arı, temel atma töreninin ardından sosyal medya üzerinden Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’na yönelttiği çeşitli sorularla dikkat çekti. Arı, daha önce sorduğu ancak yanıt alamadığı sorularını yineledi.
Arı’nın merak ettiği konular arasında, toplamda 122 kilometre uzunluğunda olacağı belirtilen Antalya-Alanya yolunun nasıl 38 dakikaya ineceğine dair teknik detaylar yer aldı. “Bu mucize nasıl gerçekleşecek? Hangi araçla, saatte kaç kilometre hızla giderek bu süreye ulaşılabilir?” diye sordu.
“DEFALARCA DİLE GETİRDİK, CEVAP ALAMADIK”
Milletvekili Arı, iktidarın yıllardır gündemde olan Alanya-Antalya Çevre Yolu’nu nihayet ihale etmek zorunda kaldığını belirterek, bu yolun neden genel bütçeden yapılmadığını ve Kamu Özel İşbirliği modeliyle inşa edilmesinin Antalyalılara haksızlık olacağını ifade etti. Arı, yolun paralı olmaması gerektiğini daha önce de dile getirdiğini, ancak bu konuda hala bir yanıt almadığını vurguladı.
Cavit Arı’nın gündeme getirdiği diğer sorular ise şu şekilde sıralandı:
-
İhalesi yapılan yolun proje detayı ve yapım garanti maliyeti nedir?
-
Yol ne kadar sürede tamamlanacak?
-
Günlük-yıllık araç geçiş garanti sayısı kaçtır?
-
Araç başına geçiş garanti ücreti kaç TL’dir?
-
Verilen geçiş garanti ücreti TL mi, yoksa döviz cinsinden mi olacaktır?
-
Alanya’dan çıkan bir araç, Antalya’ya ulaşınca kadar ne kadar geçiş ücreti ödeyecek?
-
38 dakikalık “hayal süre” neye göre belirlenmiştir?
Arı ayrıca, Bakan Uraloğlu’nun Phaselis Tüneli’nin Antalya-Kemer-Kumluca-Finike-Demre-Kaş trafiğini önemli ölçüde rahatlatacağı yönündeki ifadelerine de değindi. Tünel öncesi mesafenin 2.800 metre olduğunu, tünel ile birlikte 1.500 metre kısalma sağlanmasının bölge trafiğini nasıl etkilediğini sorgulayan Arı, “Yani 1.500 metre kısaltmak için 2.600 metre toplam tünel yapılması ne kadar mantıklıdır?” diye sordu.
Milletvekili Arı, bu bilgilerin ya teknik olarak incelenmeden açıklandığını ya da bilgi veren yetkililerin hatalı bilgi aktardığını düşündüğünü belirterek, Bakan Uraloğlu’ndan yazılı soru önergelerine yanıt beklediğini yineledi.
